HOT ! す GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート スズキ（SUZUKI） GSX-S1000Sカタナ エキパイマフラー 04K3 純正 中古

スズキ（SUZUKI） GSX-S1000Sカタナ エキパイマフラー 04K3 純正 中古。
SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス 触媒。
SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス 触媒。
gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。
純正も良いけど。
KERKERエキパイ ゼファー400 Z400FX Z400GP GPz400F。
【Ryudo】ゼンシン　真鍮サイレンサー42-32 パワーバッフル付き。
NC700X スリップオンマフラー　MUGEN 無限NC750Xで使用。
SC1-M スリップオンサイレンサー。
ハーレー用　マフラー（欠品部品あり）。
BEETバックファイヤー 本物 当時 マフラー gpz400r fx400r。
バルカン400用マフラー。
プリティーレーシングサイレンサー50.8パイ 最終値下げ。
w650 大和ステンレスマフラー　スチールメッキ。
cb400sf nc31 ルーザー管。
GSX-S1000SKATANA の各種カスタムパーツの紹介です。
車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。
既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。
実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。
残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。
エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。
購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。
その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。
純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。
エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。
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